 |
НОВОСТИ |
| 18.05.2012 |
Развитие маршрутной сети аэропорта Благовещенск.
В 2012 году открываются новые международные и внутренние рейсы в Таиланд, Новосибирск, Улан-Удэ.
Подробнее...
|
| 18.05.2012 |
Очередные инвестиции в обновление производственных фондов.
Инвестиции в обновление производственных фондов в 2012 году составят 16,0 млн. рублей.
Подробнее...
|
| 18.05.2012 |
Итоги деятельности аэропорта «Благовещенск» за январь-апрель 2012 года.
За январь-апрель 2012 года объем пассажирских авиаперевозок увеличился на 18,9%, а рост почтово-грузовых перевозок составил 44,3%.
Подробнее...
|
| |
| АРХИВ НОВОСТЕЙ |
 |
ПОГОДА |
|
|
|
| |
| |
|
| Нормативы пропускной способности |
Справка аэропорта: +7(4162)392-351
Грузовой склад: +7(4162)392-323
СВЕДЕНИЯ о пропускной способности объектов инфраструктуры аэропорта г. Благовещенска
Аэропорт Благовещенск - является аэропортом 2 класса, с 1993 года допущен к обслуживанию международных воздушных перевозок, действующим законодательством отнесен к аэропортам федерального значения, необходимым для обеспечения связанности национальной опорной аэропортовой сети.
|
Наименование объекта
|
Характеристика пропускной способности объекта
|
|
Аэродром
|
Наименование – Благовещенск (Игнатьево)
Класс – «В»
Площадь искусственного покрытия – 36,1 га.
Размеры летного поля – 3120 х 300 м.
Количество ВПП – 1 полоса
|
|
ВПП
|
Размеры – 2800 х 45 м.
PCN – 59/F/D/X/T
Уклон продольный – 0,8 %
Магнитные курсы посадки – 1800 / 3600
Покрытие – асфальтобетон
Минимум аэродрома:
- МК кур.3600/70Х1000
- МК кур.1800 /105Х2000
|
|
Светосигнальное оборудование аэродрома (ССО)
|
Тип – «Свеча-3» 1 категории
Системы ССО – 3600-ОМИ, 1800-ОМИ
|
|
Перрон
|
5 стоянок для ВС:
Ту-154, Боинг-737, Аэробус-319/320/321, Ту-134, Ан-72, Ан-74, Як-42, Ан-12, Ил-18
3 стоянки для ВС:
Ил-62, Боинг-757-200, Ту-204, Ту-214
1 стоянка для ВС:
Ил-76
12 стоянок для ВС:
F-900, Gulfstrem-IV, Як-40,
Л-410
8 стоянок для ВС:
Ан-24, Ан-26, Ан-30, Ан-32,
Ан-38
4 стоянки для ВС:
Ан-2, Ан-3, Cessna-208
10 стоянок для вертолетов
|
|
Аэровокзал
|
Пропускная способность фактическая – менее 100 пасс. в час. (основание: Пособие по проектированию аэровокзальных комплексов аэропортов. Часть I. Аэровокзальные комплексы аэропортов. Таблица 9).
Здание аэровокзала введено в эксплуатацию в 1964 году (запроектировано в 1963 г. ЦПИ МО СССР).
Площадь помещений основного технологического назначения – 477,36 кв.м., в том числе:
зона ожидания – 126 кв.м.;
зона регистрации – 172,8 кв.м.;
зона обработки багажа – 56,16 кв.м.;
В аэровокзале имеется кафе, буфет, киоски по продажи сопутствующих товаров, камера хранения, пункт упаковки багажа, авиакассы, Бизнес-зал.
|
|
Международный сектор
|
Пропускная способность – 80 пасс. в час.
Общая полезная площадь – 741,9 кв.м.
Введен в эксплуатацию в 1994 году.
|
|
Грузовой склад
|
Пропускная способность – до 3,5 тыс. тонн груза в год.
Общая площадь – 411 кв.м.
Технические средства и оборудование для обработки паллетных и пакетированных грузоперевозок – отсутствуют.
|
|
Категория уровня требуемой пожарной защиты аэропорта
|
7 (седьмая категория по УТПЗ)
|
|
Радионавигационные средства и средства посадки
|
РМС 36 СП 80 1 категория, КРМ, ГРМ, БМРМ-36, ДМРМ-36, БПРС-36, ДПРС-36, БПРС-18, ДПРС-18, БМРМ-18, ДМРМ-18, VOR, DME (VOR и DME – совмещены), ДРЛ.
|
« Назад
|
|